Циатим что это такое

Продал я Казанку за 60 р. (бутылка пива) перед отъездом с Северов.
А мотор со мной, все думаю как к Оке приспособить.

Кстати тебе запчасти к Вихрю не нужны? Остались кое какие.
Откуда конектишься?
🙂

Смазка ЦИАТИМ — 201 — предназначена для смазывания узлов трения, работающих с малым усилием сдвига при невысоких нагрузках, авиационной техники, радиотехнического оборудования, электромеханических и других приборов и точных механизмов,. некоторых машин, работающих на Крайнем Севере, основных узлов автомобильной и другой техники, эксплуатируемой в северных районах.

Смазка ЦИАТИМ — 202 — предназначена для смазывания подшипников качения, работающих в интервалах температур от -50 до 120 С; в большинстве случаев взаимозаменяема со смазкой Циатим-201.
Смазка пластичная многоцелевая ЦИАТИМ-201 ГОСТ 6267-74

Смазка ЦИАТИМ-201 является антифрикционной морозостойкой и тугоплавкой смазкой, предназначенной для смазывания малонагруженных узлов трения качения и скольжения при температуре от минус 60 до плюс 90ºС, представляет собой мягкую мазь от светло-желтого до светло-коричневого цвета. ЦИАТИМ-201 изготавливают загущением стеаратом лития маловязкого низкозастывающего нефтяного масла и добавлением антиокислительной присадки.
Смазку применяют в узлах трения авиационной техники (самолетов, вертолетов). В узлах шасси самолетов и подшипниковых системах управления смазка сохраняет работоспособность в течение 700 летных часов, а в малонагруженных закрытых подшипниках до 1500 часов. Смазкой также смазывают различные наземные механизмы, в т.ч. узлы автомобильной техники, работающие на Крайнем Севере при низких температурах. Применяют смазку в радиотехническом оборудовании, электромеханических и других приборах и точных механизмах.
Смазка ЦИАТИМ-201 достаточно водостойка, однако, из-за мягкой консистенции и недостаточной липкости может механически смываться с открытых поверхностей.
При механическом воздействии смазка разрушается. Коллоидная стабильность смазки низкая. Во время хранения выделяется масло, что ухудшает эксплуатационные характеристики смазки.

Отечественные аналоги смазки — Эра, Зимол, Лита, ЦИАТИМ-221.
Зарубежные аналоги — Aeroshell Grease 6 (SHELL), Unirex S 2 (Esso), Energygrease LCI, LT 2 (British Petroleum) и др.

Вязкость эффективная при минус 50ºС и среднем градиенте скорости деформации 10с-1, Па с, не более 1100
Предел прочности при 50ºС, Па 250 — 500
Температура каплепадения, ºС, не ниже 175
Коллоидная стабильность, %, не более 26
Коррозийное воздействие на металлы (медь марок М0к, М1к) выдерживает
Испаряемость при 120ºС, 1ч, %, не более 25

От того, какая смазка используется для механизмов транспортного средства, будет зависеть его бесперебойная эксплуатация. Современный рынок смазочных материалов предлагает автолюбителям огромный ассортимент товаров, рассматриваемым примером будет Циатим 201.

Составы в данных веществах могут быть универсальными, которые представляют различные производители, а также иметь уникальный состав, который представляет конкретная фирма. Но многие обращают внимание на соответствие продукта требуемым гостам.

Характеристики смазки Циатим 201

Многих автовладельцев интересует смазка Циатим 201 характеристики и применение, а также ее основные особенности. И стоит отметить, что продукт нашел широкое распространение среди потребителей в своей категории. А связано это все с тем, что смазка имеет отличные технические характеристики, и изготавливается согласно ГОСТ.

Продукт появился на автомобильном рынке довольно давно, именно поэтому водители уже хорошо знают его свойства и особенности, и отдают предпочтение именно ему. Даже несмотря на то, что рынок предлагает новые, более усовершенствованные аналоги. Но важной особенностью Циатим является его соответствие ГОСТ стандарту.

При производстве вещества используется литиевое мыло и нефтяные масла. Сюда же добавляют и присадки против окисления. В конечном итоге, вещество получается достаточно густым. Цвет его может колебаться от светлых оттенков желтого до коричневого. Состав вещества универсальный, поэтому он отлично подходит для применения в различных условиях.

Что касается температурного режима ее применения, то он может варьировать от -60 до +90 градусов.

Особенности применения

Циатим подходит для большинства технических средств. Если говорить об автомобилях, то практически во всех узлах, которые подвергаются трению, можно встретить ее применение.

Поскольку она обладает густой консистенцией, а также имеет повышенную прочность, применяют ее и в таких механизмах, которые работают в условиях высоких нагрузок.

Также, если изучить ее описание, то важной ее особенностью выступает водостойкость вещества. Это очень важно, поскольку она способна функционировать в условиях повышенной влажности, не теряя своих свойств.

• Благодаря своей возможности работать при низких температурах, смазка нашла широкое применение в северных регионах страны. Поскольку все механизмы, обработанные данным веществом, не будут примерзать.
• Циатим 201, изготовленный по ГОСТу, отлично подходит и для закрытых элементов узлов. В автомобилях, которые не оснащены гидроусилителем руля, им обрабатывают рулевые рейки. Благодаря своим свойствам длительной эксплуатации, смазка может служить длительный период, без необходимости ее замены, что очень удобно для многих автомобилистов.

Также данную смазку можно применять и для шаровых шарниров, чтобы продлить срок их службы. Она является довольно экономичным продуктом, которого хватает на длительный срок.

Одним из свойств продукта является его токопроводимость. А это значит, что использовать ее можно и для электрических соединений.

Смазка, производимая по ГОСТу 6267 74, является довольно выгодной для потребителей. Поскольку по своим свойствам не уступает аналогам, но при этом имеет более доступную цену.

Вещество абсолютно безопасно в применении, поскольку является нетоксичным. А благодаря своей густой консистенции, нанести ее на требуемые соединения не составит никакого труда.

• Часто применяют для ремонтных работ механизмов в условиях открытой местности, при морозах. Поскольку она имеет отличную способность не застывать на сильном холоде.

Недостатки Циатим 201

При всех своих достоинствах, главным недостатком данного вещества будет служить его склонность к быстрому высыханию. Поэтому применять ее лучше лишь в закрытых механизмах, и не использовать на открытых участках.

А также Циатим не пригоден для длительного простоя, так вещество просто приходит в негодность. Для таких целей лучше выбирать продукты более современного производства.

Практически все автолюбители со стажем знают артикул ЦИАТИМ 201. Этой консистентной смазке более 50 лет, и она до сих пор в строю. Массовое применение в конце прошлого века обуславливалось тотальным дефицитом расходных материалов, в то время как «двести первый» всегда можно было достать.

Универсальную формулу внедрил Центральный институт авиационных топлив и масел. Несмотря на авиационную направленность, знаменитый институт разрабатывал достаточно широкий ассортимент масел для самых разных механизмов, в том числе автотранспорта.

Эта смазка, как и раньше, выпускается строго по ГОСТ 6267-74. Качество гарантируется, однако для современных механизмов ЦИАТИМ 201 недостаточно хорош, поэтому многие автолюбители используют аналоги: например 221 номер.

Состав смазки

Изготавливается из недорогих нефтяных масел (никакой синтетики) с низким коэффициентом вязкости. В качестве загустителя применяется традиционное литиевое мыло (научное наименование – стеарат лития).

Для улучшения базовых характеристик, в состав добавляется антиокислительная присадка. Базовая основа получается с помощью обычной возгонки, что обуславливает низкую стоимость – основное преимущество этой смазки.

Характеристики и применение ЦИАТИМ 201

Адгезия и вязкостные характеристики обеспечивают отличные антифрикционные параметры. Коэффициент трения деталей, смазанных этой смазкой, стремится к нулю.

Интересно, что недорогой состав служит достаточно долго, при соблюдении определенных условий эксплуатации.

• Температурные характеристики ЦИАТИМ 201 не выдерживают критики. Если морозоустойчивость более чем достойная (-60°C), то верхний предел для современных условий явно недостаточен (+90°C). Смазка хорошо зарекомендовала себя в условиях северной эксплуатации. Подшипники, в которые закладывался «двести первый», свободно проворачиваются при лютых морозах без прогрева.
• Механические возможности средние: предел прочности не более 500 Па. Высокие нагрузки противопоказаны, масло просто выдавливается из пятна контакта. Тем не менее, ЦИАТИМ 201 хорошо работает на скользящих поверхностях (разумеется, при средних нагрузках).
• Несмотря на хорошую адгезию, смазка легко вымывается любыми посторонними жидкостями, поэтому ее нельзя использовать на открытых поверхностях. Оптимальное применение – внутренние узлы, а также элементы, закрытые пыльниками и сальниками. Например, подшипники, вращающиеся с небольшой скоростью, или шаровые опоры.
• Благодаря минеральной основе и нейтральному литиевому загустителю, ЦИАТИМ 201 абсолютно безопасен экологически. Хранение в банках не является проблемой, даже в домашних условиях. Кстати, это свойство позволяет применять смазку в петлях дверей и замках.

Чем отличается ЦИАТИМ 201 от 221, и других аналогов?

«Двести первый» в 3-5 раз дешевле, на этом преимущества заканчиваются. Артикул 221 подразумевает кальциевый загуститель. Это означает устойчивость к высоким температурам (до 150°C) и пролонгированный срок эксплуатации. Правда на морозе он загустевает.

Где используется и чем отличается ЦИАТИМ 221 — видео

В отличие от 201, старший брат не растворяется в воде, что позволяет использовать его в наружных узлах. Предел прочности выше на 30%, смазка 221 может работать на более высоких скоростях.

ЦИАТИМ 201 не лоялен к резиновым изделиям, он их размягчает. 221 номер полностью к ним нейтрален. Но за качество нужно платить, а в следующей ценовой категории можно выбрать и более именитые аналоги.