Присадки для двухтактных двигателей

Автор: · 09.09.2019

Специалистам НПП ВМП удалось решить нелегкую задачу, и создать на базе технологии "РиМЕТ" препарат, снижающий износ двухтактного двигателя. Препарат, имеющий в своей основе ультратонкий порошок специально подобранного сплава металлов, при грамотном применении существенно увеличивает пробег двухтактных машин до капитального ремонта.

До недавнего времени, все производители антифрикционных и противоизносных препаратов не баловали владельцев двухтактных машин своим вниманием. Есть для этого и объективные причины: создать препарат, снижающий износ, для этих машин довольно трудно.

Двухтактные двигатели, в силу своей конструкции имеют существенно меньший ресурс до ремонта, по сравнению с четырехтактными. Меньшая долговечность деталей цилиндропоршневой группы связана с наличием окон в стенке цилиндра, через которые происходит впуск горючей смеси и выпуск отработавших газов. Поршневое кольцо, скользящее по стенке цилиндра, ведет за собой масляный валик. Явление это специалисты называют смазывающим действием поршневых колец. При прохождении кольца через окна в стенке цилиндра, масляный валик разрушается, интенсивность износа растет.

Поршень и подшипник поршневого пальца двухтактного двигателя подвергаются нагрузке только в одном направлении (ведь каждый ход поршня вниз является рабочим), и поэтому в бобышках поршня и в головке шатуна не может образоваться надежная масляная пленка.

Простота конструкции системы смазки приводит к попаданию части масла в камеру сгорания. Сгоревшее масло покрывает детали двигателя нагаром и увеличивает токсичность выхлопа. Растущие требования к экологии двигателей внутреннего сгорания заставляют конструкторов до предела уменьшать подачу масла в двигатель, что также не добавляет ему долговечности.

Благодаря тщательно подобранному составу, РиМЕТ-МОТО реализует все положительные качества технологии "РиМЕТ". Испытания показали, что предотвращается повышенный износ из-за разрыва масляной пленки, снимаются усталостные напряжения поверхностных слоев деталей, залечиваются возникающие микродефекты, предотвращается их дальнейшее развитие.

Образующийся на поверхностях трения высокопрочный и пластичный слой, из частиц препарата и продуктов износа, обладает превосходной стойкостью на истирание, и способностью непрерывно самовосстанавливаться.
РиМЕТ-МОТО снижает износ коробок передач мототехники, не оказывая отрицательного влияния на работу многодискового сцепления в масляной ванне.
РиМЕТ-МОТО используют и для увеличения ресурса цепных передач, как открытых, так и герметичных. Для этого его добавляют в рекомендованную заводом смазку.

Уникальный российский препарат, созданный на основе современнейших технологий, уже оценили по достоинству в странах Юго-восточной Азии, где основной вид транспорта — мотоцикл.

Присоединяйтесь к нам в социальных сетях:

Интернет — магазин
ФБ
ВК
YOU TUBE
В розницу нашу продукцию в г.Казань можно приобрести здесь. Предлагаем воспользоваться проходящей в данный момент акцией: "Продукт Римет за видео+фото!"

Присадка предназначена для любых 2-тактных двигателей: мотоциклов, картов, квадрациклов, лодочных моторов, снегоходов, мотовездеходов, багги, бензопил, газонокосилок.

Уникальная разработка Дальневосточного отделения института Химии Российской Академии Наук.

ПТФЭ-Форум — ультрадисперсный порошок низкомолекулярного политетрафторэтилена ( ПТФЭ), с различными температурными фракциями.

Из отечественного сырья — достойный ответ на импортозамещение.

Единственный продукт на рынке среди добавок , присадок имеющий решение по допуску к военной технике и прошел стендовые испытания по ГОСТУ.

Для двухтактных двигателей мотоциклов , картов , квадрациклов , лодочных моторов , снегоходов , мотовездеходов , багги , бензопил , газонокосилок.

Защищает детали двигателя от трения и износа.
Предохраняет механизмы от агрессивной среды.
Увеличивает мощность двигателя до 20%
Снижает коэффициент трения в масле на 17%, в отсутствии масла в 100 раз
Снижает нагарообразование в 2 раза.
Снижает уровень шума и вибрации на 2-8 дБ
Экономит топливо до 20%

Один флакон на 2,5 л масла ( 1:10).

Добавка совместима с любым типом масла

Объём 250 мл
Состав ПТФЭ "Форум". базовое синтетическое масло IV группы. Политетрафторэтилен (ПТФЭ) занесен в Книгу рекордов Гиннеса как самый скользкий материал
Тип двигателя 2-такт
Объем масла в ДВС на 2.5 л (1:10)
Пробег любой
Применение МОТО

ФОРУМ для 2-х тактных двигателей применяется по следующей схеме:

Слить старое моторное масло.
Флакон интенсивно взболтать до распределения действующего компонента УПТФЭ-Forum® по всему объему жидкости.
Добавку влить в бензин или в отдельный бак для масла (в зависимости от системы смазки двигателя) из расчета 1:10 (ФОРУМ: масло). Наличие на дне пустого флакона небольшого количества осадка после его использования допускается.
Дать поработать механизмам не менее 10 минут с целью равномерного распределения добавки по системе.

Один флакон рассчитан на 2,5 л моторного масла.

На выходных добавил Форум 2Т в бензин мотокосы (триммера), и Форум ШРУС в угловой редуктор. Мотокосе уже лет 6-7, работала не так уж и много, заводится хорошо.

Форума 2Т залил наверно, двойную дозу 🙂 Через час примерно работы заметил, что "выбег" двигателя с максимальных оборотов после сброса газа стал намного дольше. Дыма под нагрузкой не видно, в момент сброса (быстрого падения оборотов) немного синеватый есть, буквально несколько секунд.

Кто пользовался такими присадками?Есть ли от них толк или выброшенные деньги?Какие рекомендуете?

Ответить на это сообщение