Принцип работы рохли гидравлической

Частая эксплуатация складского оборудования приводит к ее поломке. Тогда происходит простой, и компания несет убытки. На видео Вы увидите, как сделать ремонт гидравлики рохли своими руками. Вышедший из строя транспортировщик можно быстро и дешево привести в порядок без помощи мастера.

Гидравлическая тележка – это приспособление для обслуживания супермаркетов и складов. Она используется в погрузочно-разгрузочной деятельности и бесперебойной транспортировке багажа на небольшие расстояния.

Принцип работы – конструкцию с помощью двух передних балок (вилы) вводят в пространство под поддон (паллеты). Обслуживающий персонал 10-12 раз нажимает на рукоять, при этом нагнетается жидкость в гидравлическом узле. Посредством рычагов и тяг вилочная платформа поднимает товар на необходимую высоту, чтобы перевезти его на определенное место. Домкрат опускает паллету в выбранной точке при помощи нажатия на крючок. Тележка освобождает груз и свободно выезжает.

Основные виды неисправности

При правильной эксплуатации телега может прослужить 6-7 лет. Если неаккуратно обращаться с техникой, то срок службы резко сокращается и потребуется ремонт гидравлической роклы. Для этого следует изучить технический паспорт оборудования и разобраться в конструктивных особенностях.

Производители изготавливают разных модификаций:

• • с одинарными и парными колесами;
• • с электроприводом;
• • с накатными роликами;
• • с ножными тормозами;
• • с электронными весами.

Чтобы избежать поломки, желательно каждый день осматривать телегу перед работой и после завершения смены. Необходимо удостовериться, чтобы между колесами не попадал мусор, не возникли трещины и другие дефекты на корпусе, все механические узлы должны работать исправно.

Один раз в месяц обязательно смазывают подшипники, поршни и дополнительные элементы, которые указаны в техническом паспорте модели.

Неисправности и ремонт гидроузла

Сначала разберемся, почему гидравлическая рохля не поднимает груз и в чем причина. Такая поломка случается очень редко. Происходит она из-за перегруженности телеги или отказа гидроаппаратуры.

Неисправность можно устранить самому на рабочем месте. Но прежде чем приступить к починке, подумайте, сможете Вы сами разобрать узел. Ведь для этого необходимы знания, опыт и специальные инструменты. Ремонт станет трудным и затратным. Если вы приняли решение самостоятельно ликвидировать поломку, то мы дадим несколько советов для успешного завершения дела:

• • Посмотрите на шток. Он может изогнуться и заклинить из-за перегруза. Самостоятельно сделать Вы его не сможете, так как он выполнен из особенной стали. Выход один – купить новый.
• • Если Вы храните телегу горизонтально, то рабочая жидкость может вытечь, и ее место займет воздух.
• • Чтобы не было перетекания и пропускания масла в узле, посмотрите на предмет засора устройства стравливания. Уплотнительные кольца также могут обветшать.
• • Подтеканию гидравлической жидкости способствует механическое нарушение целостности агрегата или проникновение на шток инородного тела (песок, грязь, пыль, металлические или древесные опилки).

Прежде чем начать разбирать систему, слейте веретенку. Затем выньте шток, запорный клапан и обследуйте детали на неисправность. Проведите тщательный осмотр на наличие ржавчины на штоке. Если она имеется, то очистите деталь. Но это временная мера. Без должной полировки шток достаточно быстро будет выводить из строя манжеты. Решение – купить новую деталь.

Ремонтировать уплотнительные кольца нельзя, лучше заменить. Так как визуально невозможно определить их износ. Больше всего страдает от грязи подвижные детали, которые впоследствии будут пропускать масло. Просто очистите их тряпкой.

Перед установкой всех частей несколько раз промойте внутреннюю поверхность узла специальной жидкостью. Можно использовать растворитель, бензин или солярку. Затем произведите прокачку, чтобы не присутствовал воздух в системе.

Ремонт рукоятки

Из-за неосторожного обращения с техникой чаще всего ломается ручка. Если она треснула, то специалист может прибегнуть к сварочным работам. В некоторых случаях меняется пружина или шаговый рычаг. Если рукоятка не подлежит восстановлению, то придется ее целиком заменить.

Ремонт колес и роликов

Эти детали являются расходным материалом. Из-за постоянного контакта с покрытием пола они изнашиваются в первую очередь (как автомобильные шины).

Поломка происходит очень часто из-за превышения массы груза и неаккуратной эксплуатации. Починить их невозможно. Поэтому замените старые колеса и ролики на новые. При этом учитывайте конструктивные особенности телеги. Улучшите ее работу, установив металл-полиуретановые, металл-резиновые или полиамидные колеса.

Запчасти вы можете заказать в интернет-магазине mirpl.ru. Компания «МПласт» является крупнейшим производителем и продавцом колес, роликов, манжет и прочих необходимых изделий.

Ремонт и замена клапана

Если поднятие тяжести не происходит, то следует обратить внимание на запорное устройство. Признаком такой неисправности является протечка из нагнетающего узла гидравлики. В таком случае пора менять или ремонтировать клапан.

Достаточно промыть его потоком масла. Поднимаем виллы максимально высоко. Далее, одновременно нажимаем крючок опускания и прокачиваем подъем.

Ремонт вил

Под воздействием большого груза они могут деформироваться. Эту проблему можно решить в механической мастерской при помощи сварочных работ. Исправив геометрию детали и заварив трещины, Вы приведете оборудование в рабочее состояние.

Неисправности ходовой части

Она состоит из элементов, не требующих точной настройки и регулировки. Поэтому колеса и подшипники целесообразно заменить на новые. Тяги, валы, кронштейны и прочие детали подвески Вы в силах починить сами, не обращаясь в сервисный центр.

Замена масла

Данную процедуру приходиться делать чаще, если происходит подтекание. Для этого слейте отработку и через заливной болт заправьте телегу новой веретенкой. Автомобильное масло использовать нельзя, так как оно имеет другие характеристики вязкости.

Покраска

Финальным этапом любого ремонта является окрашивание изделия. Кисточкой или пульверизатором Вы предадите аппарату не только красивый и ухоженный вид, но и избежите коррозию металлических деталей.

Почему рохля перестала поднимать

После исправной работы складского оборудования на протяжении нескольких лет, тележка может сломаться. Вы качаете ручку до упора, а Ваш поддон только немного приподнимается и не зацикливается на определенной высоте, вместо этого он неизбежно опускается на исходное место. Такое состояние не критично, все можно починить самостоятельно, не прибегая к услугам специалиста.

Следует разобраться в причинах поломки. В этом мы Вам поможем и укажем на наиболее распространенные проблемы.

Нехватка жидкости в гидроузле

Телега не может выполнять свои погрузочно-разгрузочные работы из-за того, что она поступила с завода без масла. Также виновниками поломки являются изношенные резиновые уплотнители нажимного поршня. Их можно заменить.

Если протечка незначительная, то просто периодически доливайте веретенку. Тогда прокладки прослужат вам долгое время. Гидравлическую жидкость (ВМГ3 или И20А) Вы сможете купить в любом автомобильном магазине. Затем опустите шток до минимального уровня, открутите болт для заливки и медленно введите масло с помощью медицинской груши или нагнетательного устройства. Когда жидкость пойдет через край, закройте заливное отверстие и испытайте технику.

Перепускной клапан постоянно включен

В этом случае давление, которое создается главным цилиндром, уходит обратно через систему опускания поддона. Вам необходимо проверить исправность механизма. Между плунжером и рычагом должен быть зазор. Если выставить просвет гайкой невозможно, то придется менять ремкомплект или всю деталь в сборе.

Вышел из строя предохранительный клапан

Для предотвращения поломки гидравлики во многих телегах предусмотрено специальное устройство. При превышении давления в рабочем цилиндре выше критического уровня происходит автоматический сброс жидкости. Это защищает аппарат от чрезмерных нагрузок.

Если предохранительный клапан остается в открытом состоянии (из-за грязи и попадания инородных тел), у Вас не получится создать давление, которое нужно для поднятия определенного веса.

• • Проверить запорное устройство на предмет загрязнения и при необходимости его очистить.
• • Если его нельзя промыть, то поставьте новый ремкомплект.

Износ деталей

Для создания давления в нагнетающем и рабочем поршнях надо, чтобы сальники плотно прилегали к металлическим изделиям. Со временем от трения резиновые уплотнители выходят из строя и перестают выполнять свои функции. Это может произойти и от длительного хранения. Изделия теряют свою эластичность. Единственным способом устранения неисправности является замена сальников.

Ремкомплекты выпускает и продает компания «МПласт» в городе Санкт-Петербург. Информацию Вы можете узнать на сайте mirpl.ru.

Поломка пружины внутри клапана

В этом случае масло будет беспрепятственно сбрасываться. Вы должны завалить тележку набок, чтобы жидкость не вытекла. Открутить заднюю крышку и проверить состояние конусной пружины. Если возможно – растяните ее. В противном случае необходимо поставить новую.

Механический износ клапана

Неаккуратная и длительная эксплуатация, попадание загрязнений в рабочую жидкость и коррозия могут привести к неплотному прилеганию деталей узла. Починить изделие поможет только замена запчасти.

Что делать, если рохля не опускается и как отремонтировать

Тележка наклоняется вниз под собственным весом. Если этого не происходит, то надо выявить один из факторов.

Причина 1. Некорректно работает рычаг перепускного клапана

При нажатии запорное устройство не открывается до нужного уровня. Проблему можно решить с помощью регулировочной гайки. Если это не помогает, то надо проверить все рычаги и тяги на исправность и добиться движение штока в нужном диапазоне. Для проверки работоспособности необходимо опускать тележку без нагрузки.

Причина 2. Коррозия на рычажно-тяговом механизме

При неблагоприятных внешних условиях и длительном хранении без использования аппарата, внутри движущихся узлов возникает ржавчина. Это сильно препятствует их свободному движению. Обязательно очистите точки вращения от продуктов коррозии и грязи и смажьте литолом. Затруднение опускания паллеты вниз может возникнуть из-за механического износа осей. В этом случае надо восстановить или заменить рычажно-тяговый механизм.

Причина 3. Деформация главного штока гидроцилиндра

Это редко встречающаяся неисправность. Ремонту в неспециализированных мастерских не подлежит.

Причина 4. Изменение геометрии углового рычага

При неравномерном распределении груза на вилах возможна деформация двух рукоятей. Они должны работать синхронно. Любые изменения параметров повлекут за собой неправильное поднятие и опускание вил тележки. Не советуем Вам пытаться их восстановить. Лучшим решением является замена всей пары.

Причина 5. Главный клапан гидроузла поломался при механическом воздействии

Если не удалось восстановить складское устройство по выше перечисленным факторам, то, вероятнее всего, у Вас именно такая неисправность. Попробуйте перебрать клапан, возможно, там произошло засорение абразивными частичками.

Разборка рохли

После длительной эксплуатации практика показывает, что основные типы неисправности бывают такими:

• • рычаг подъема и опускания заклинивает;
• • отламываются крепления роликов;
• • ломается пружина для амортизации.

Рычаговый механизм заедает, когда разрушаются подшипники или не хватает смазочного материала. Необходимо рулевую часть освободить от основания. Она крепится болтами (4-6 штуки). Внутри Вы увидите подшипник. Он не поддается починке, просто замените его.

Крепления роликов выходят из строя из-за слишком большого веса. Снимите корпус лыжни, который крепится четырьмя болтами, по два на каждую сторону. На место непригодных креплений прикрутите ремкомплект.

Амортизационная пружина со временем ломается. Вы можете диагностировать поломку сами, так как ручка издает скрежет при подъеме товара или просто не поднимается. Пружину следует заменить на новую вместе с подшипниками.

Как снять колеса

Внутри роликов находятся оси со штифтами. При помощи металлического стержня (4-5 мм) и молотка постарайтесь их выбить. После этого таким же способом убирайте оси. Только выколотка должна быть по диаметру больше. Если Ваши действия не увенчались успехом, скорее всего, ролики заржавели. Нанесите несколько капель уксусной эссенции под подшипники, и через 20 минут они свободно удалятся.

Обслуживание рохли

Уход за складским оборудованием очень простой, так как конструктивная особенность тележки несложная. Срок службы ее можно увеличить до 6-7 лет, если следовать простым инструкциям:

• • Проводить ежедневный осмотр техники на предмет работоспособности механических деталей (колес, роликов, осей, вил).
• • Раз в месяц смазывать движущиеся узлы.
• • Проверять уровень масла, смотреть поворот руля, контролировать, как соединены болты и винты.
• • Осматривать основной корпус на предмет трещин и загрязнений.

Правила эксплуатации

Условием длительной службы складского оборудования является правильное ее использование. Придерживайтесь следующих рекомендаций:

• • Соблюдайте температурный режим. Используйте агрегат при t от -25 до +55 градуса.
• • Не пользуйтесь его в условиях повышенной влажности.
• • Регулярно проводите техническое обслуживание.
• • Если телега долго простаивала, перед эксплуатацией необходимо проверить работоспособность всех узлов. После этого испытать ее без багажа.
• • Заливайте качественное масло, регулярно чистите фильтр и устраняйте протечки.
• • Замену колес производите ремкомплектом. Техника перестает правильно работать, если ролики будут разного диаметра.
• • Соблюдайте правила хранения, описанные в инструкции.
• • Не допускайте перегруза.
• • Используйте на ровной поверхности.

Своевременно устраняйте повреждения.

Простота и надежность конструкции позволяют осуществлять ремонт гидравлической тележки без привлечения сервисных центров, а как прокачать и починить рохлю своими руками мы показали на видео.

В данной статье мы расскажем о том, как устроен гидравлический узел в обычной гидравлической тележке. А так же разберем сам принцип его работы. По сути, данная статья, является техническим дополнением к двум выше изложенным, и позволяет более полно понять сам принцип функционирования тележки, и, как следствие, причины и суть возможных неисправностей.

Итак, для этой цели, мы воспользуемся упрощенной схемой гидравлического узла тележки, которая и позволит нам подробно рассмотреть все происходящие в ней процессы. Перед тем, как перейти к описанию работы, рассмотрим основные элементы схемы:

1. Базовый цилиндр (БЦ) — цилиндр хранилище гидравлического масла. Полностью заполнен, когда тележка находится в нижнем положении.
2. Нагнетательный цилиндр (НЦ) — транзитный цилиндр для перекачки гидравлического масла из БЦ в РЦ.
3. Рабочий цилиндр (РЦ) — рабочий цилиндр, нагнетаемое в него масло, толкает основной шток (4), совершая, тем самым, полезную работу.
4. Основной шток — металлический шток, что в процессе работы, выталкивается маслом и передает подъемное усилие на раму и тяговый механизм тележки.

5. Нагнетательный плунжер — малый металлический шток расположенный у основания ручки. Осуществляет перекачку масла из БЦ в РЦ.
6. Конический клапан — в закрытом положении отвечает за удержание масла в рабочем цилиндре, что в свою очередь не дает опускаться основному штоку (4), за счет чего тележка удерживает груз.
7. Шариковый клапан — в закрытом положении отвечает за недопущение перехода масла в БЦ.
8. Пружина конического клапана — оказывает давление на клапан (6), обеспечивая тем самым его запирающий эффект.
9. Рычаг клапана — при нажатии человеком на рукоятку (13), передает ее механическое воздействие на плунжер клапана (10), обеспечивая тем самым необходимое состояние клапанов 6 и 7.
10. Плунжер клапана — в зависимости от положения обеспечивает открытие клапана 7, или же одновременное открытие клапанов 6 и 7.
11. Уплотнительные кольца плунжера — предотвращают вытекание масла из гидроузла.
12. Пружина плунжера — оказывает выталкивающее воздействие на плунжер, что позволяет ему возвращаться в исходное положение при прекращении воздействия на него рычага клапана (9).
13. Рукоятка — регулирует положение рычага клапана, что в конечном итоге, отвечает за переключение тележки между режимами «подъем / нейтраль / опускание».

Тележка в исходном состоянии.

Вилы опущены, рукоятка (13) находится в среднем положении. В таком режиме плунжер клапана (10) давит на шарик (7) и не дает ему закрыть клапан 2, но давит не в полную силу, благодаря чему, шарик не дотягивается до плунжера (6) конического клапана, как следствие клапан 1 остается в закрытом состоянии. Как итог, при перемещении тележки, ее ручка будет болтаться в холостую, т.к. при нажатии на нее, нагнетательный плунжер (5) будет перегонять масло в базовый цилиндр (1), а при поднятии ручки, будет всасывать его обратно в нагнетательный цилиндр (2), при этом в рабочий цилиндр (3) масло не попадет. Данная функция делает работу с тележкой более комфортной.

Переводим тележку в режим подъема.

Опускаем рукоятку (13) в нижнее положение, за счет чего рычаг клапана (9) больше не давит на плунжер клапана (10), теперь шарику (7) больше ничего не мешает. Тележка готова к подъему груза.

Осуществляем подъемный цикл.

Для этого опускаем ручку тележки в нижнее положение. Выступая в качестве мощного рычага, ручка давит на нагнетательный плунжер (5), который в свою очередь начинает выдавливать из НЦ масло, масло устремляется в клапанную камеру между клапаном 1 и клапаном 2. Под воздействием давления масла, шарик (7) плотно садится в седло клапана 2, тем самым надежно его закрывая. Давление масла продолжает нарастать, до тех пор пока не преодолевает усилие пружины конического клапана (8), как итог, плунжер клапана 1 сдвигается назад, открывая клапан 1, и масло устремляется в РЦ. Попав в рабочий цилиндр (3), оно поднимает основной шток (4), который в свою очередь поднимает вилы тележки и груз, что на них находится.

Осуществляем подготовительный цикл.

Теперь поднимаем ручку тележки вверх. Нагнетательный плунжер (5) начинает всасывать масло в НЦ. На масло находящееся в РЦ давит основной шток (4), т.к. на него воздействует вес находящегося на тележке груза, но покинуть рабочий цилиндр маслу не удается, т.к. пружина (8) уже вдавила плунжер (6) конического клапана 1 в седло, к тому же на плунжер действует еще и само масло и РЦ, но благодаря специальной форме плунжера (6), это давление еще более надежно закрывает конический клапан 1. Как следствие, масло не может покинуть РЦ, и основной шток (4) остается в текущем положении, удерживая груз.

Как видим, от сюда становится понятной одна из причин, по которой, гидравлическая тележка иногда не в состоянии удерживать груз. Т.е если при накачивающем движении, шток идет вверх, но вскоре сползает обратно, говорит о том, что конический клапан 1 не в состоянии закрыть масло в РЦ и оно утекает обратно в НЦ. Зачастую такая поломка связана с выходом из строя пружины (8).

Если же при накачивающем движении ручки, шток (4) даже не сдвигается с места, это говорит о том, что по какой-то причине, не закрывается клапан 2, и масло из НЦ, вместо того, что бы течь в РЦ и поднимать шток (4), поступает в БЦ. Причиной не закрывшегося клапана 2, может стать как неверно отрегулированный рычаг клапана (9), который в режиме подъема продолжает давить на плунжер (10), который в свою очередь не дает шарику (7) сесть в седло клапана 2 и закрыть его. Устраняется простой регулировкой рычага, так что бы в режиме подъема, между рычагом (9) и плунжером (10 ) был небольшой зазор.Так же возможен и износ самого клапана 2, ведь со временем шарик (7), как и седло клапана 2, теряют свою изначальную форму, в результате чего между шариком и седлом появляются щели, в которые и проникает масло. Лечится такая проблема, заменой шарика (новый шарик можно взять из подшипника) подходящего диаметра, плюс проминается само седло клапана. Для этого достают клапан, берут новый шарик, устанавливают его в седло, затем несколько раз при помощи пробойника и молотка ударяют по нему. Шарик немного продавливает седло клапана, придавая ему верную форму. После пробоя, рекомендуется поменять шарик, при помощи которого проминали седло клапана.

Ну так вот, за счет поднятия нагнетательного плунжера (5), в НЦ создается низкое давление, т.к. из РЦ масло втянуть не получается, оно начинает поступать из БЦ в НЦ. Шарик под воздействием масла выкатывается из седла клапана 2, тем самым открывая его. В конечном итоге, нагнетательный плунжер (5) занимает верхнее положение, полностью втянув в НЦ очередную порцию масла.

Осуществляем подъемный цикл.

Все повторяется, путем нажатия на ручку тележки, масло из НЦ перетекает в РЦ. Обычно для того, что бы поднять вилы тележки на максимальную высоту потребуется 5-7 таких качков, в процессе которых, масло из БЦ, через НЦ, полностью переходит в РЦ, вытесняя основной шток (4) на максимальную длину. Теперь груз можно перевозить.

Тележка максимально поднята.

После того как все масло из БЦ было перекачено в РЦ, шток тележки находится в максимально выдвинутом состоянии и вилы находятся максимально высоко от земли, для большинства моделей, данная высота составляет 220 мм. Теперь тележку с грузом можно перевести на требуемое расстояние. Для этого, рукоятку (13) выставляем в среднее положение.

Осуществляем подъемный цикл.

После того, как тележку с грузом перевезли в необходимое место, требуется опустить ее вилы и поставить груз на землю. Для этого рукоятку (13), зажимаем рукой в верхнем положении, при такой ее позиции, рычаг клапана (9) надавит на плунжер (10), а он в свою очередь, на шарик (7), причем сделает это с максимальным, за счет чего, шарик сперва будет выдавлен из седла клапана 2, а затем достанет до конического плунжера (6) клапана 1, надовив на него. Тем самым будут одновременно открыты оба клапана, что позволит маслу из РЦ перетечь напрямую в БЦ. Чем больше груза на тележке, тем сильнее основной шток (4) будет давить на масло, и тем быстрее масло устремится из рабочего цилиндра. После полного опускания штока (4), все масло окажется в базовом цилиндре. Вилы опустились в нижнее положение. Тележка вновь готова к подъему.

Надеемся, наша информация оказалась для Вас полезной, а описанные здесь принципы работы тележки, помогут лучше понять причины ее поломок. Если же по каким-то причинам, Вы не хотите заниматься ремонтом самостоятельно, то можете просто позвонить нам. Мы находимся вМоскве, точный адрес есть в разделе контактов. А в том случаи, если у Вас нет техники, что бы привезти к нам тележки, то в пределах Москвы и области мы можем осуществить забор самостоятельно. Стоимость забора тележек по городу, составляет 1000 руб. Так же, мы занимаемся продажей новых гидравлических тележек, их подробное описание вы сможете найти в нашем каталоге.

Остались вопросы? Пишите!

Здравствуйте, скажите, в ем может быть причина? Тележка, то поднимает груз, то вдруг перестает это делать.

Здравствуйте. Скорее всего засорился клапан. Попробуйте слить масло, разберите клапан, продуйте его, соберите обратно и залейте свежее масло. Должно помочь.

Гидравлическая тележка – специальное оборудование, которое используется для перемещения грузов. Устройство также принято называть рохлей или роклой. В основном техника применяется для обслуживания складов и повышает эффективность выполнения работ по приемке или отгрузке товаров.

От обычных тачек гидравлические тележки отличаются конструктивным исполнением. Оборудование комплектуется гидродомкратами. Механизмы предназначаются для подъема и опускания грузов по всей длине вил. Обе операции сопровождаются приложением минимальных физических усилий со стороны персонала.

В целях повышения удобства работы рохли часто наделяются дополнительными функциями. Например, существует складское оборудование со встроенными весами. Гидравлические роклы такого типа позволяют быстро и точно взвешивать грузы. На стабилизацию показаний уходят считанные секунды.

Конструкция

Конструкция современной гидравлической рохли стандартного образца обязательно включает следующие комплектующие.

• Ручка с рычагом управления.
• Гидравлический узел.
• Вилы для грузов.
• Передняя колесная пара.

Благодаря простоте конструктивного исполнения тележки характеризуются надежностью и долговечностью. Чтобы освоить тонкости управления рохлей, не требуется проходить специальную подготовку. Для понимания базовых правил работы с роклой нужно не больше 10-15 минут. На получение надлежащего опыта по эффективному использованию устройства уходит 1-2 смены.

Особенности эксплуатации

Ключевой узел любой тележки – гидравлическая система. Гидравлика приводится в действие насосом. Задача помпы заключается в обеспечении заданного уровня воздушного давления. Гидропривод размещается на подвижной платформе. Площадка управляется поворотной рукояткой.

Захват поддона осуществляется вилами. Для соединения элементов с гидравлическим узлом используются угловые консоли рычажного типа. Большая часть рохлей, которые сегодня выпускают производители складской техники, захватывает грузы, как в продольном, так и поперечном направлении.

Одним из важных плюсов роклы считается простой и понятный принцип действия. Вначале вилы тележки подкатываются под поддон, после чего выполняется захват. Затем груз перевозится на нужное расстояние и снимается. Функция подъема на высоту значительно упрощает установку продукции на стеллажи.

Виды рохлей

В зависимости от конструктивного исполнения, гидравлические тележки подразделяются на 8 основных видов.

— Стандартные роклы. Сравнительно недорогие устройства с показателем грузоподъемности до 2 т. При условии комплектации износостойкими колесами тележки применяются не только внутри помещений, но и на улице. В настоящий момент данный тип рохлей пользуется наибольшей популярностью.

— Широкие рохли. Тележки для транспортировки нестандартной или негабаритной продукции. Шасси и корпуса оборудования изготавливаются из материалов повышенной прочности, что гарантирует безопасность работ. Расстояние между вилами для захвата поддонов достигает 0,85 м.

— Тележки с весами. У подобных рокл приборы для измерения массы груза находятся над гидроузлом. Весовые датчики встраиваются в вилы. Нормальной погрешностью устройств считается 0,5-1 кг. Оборудование получает энергию от компактных аккумуляторов, которые следует периодически подзаряжать.

— Ножничные роклы. Идеальный по цене и качеству вариант для работ, где часто возникает потребность в подъеме грузов на высоту. Продукция устанавливается на сплошную платформу, которая напоминает низкий стол на колесах. Подъем вверх производится в автоматическом или ручном режиме.

— Титаны. Название тележек объясняется характеристикой грузоподъемности, которая в отдельных моделях достигает 5 т. Для безотказной работы на оборудование устанавливается гидравлика с высокой степенью защиты. Качественная техника сохраняет хорошую маневренность даже при максимальной загрузке.

— Короткие рохли. Устройства оснащаются вилами малой длины, что уменьшает размеры. Компактные роклы оптимальны для складов с ограниченным пространством для проезда спецтехники. Оборудование легко проходит между стеллажами и без проблем умещается в багажники автомобилей.

— Низкопрофильные тележки. Специализированные рохли, которые повышают эффективность грузовых операций с европейскими или американскими поддонами. Вилы устройств возвышаются над напольной поверхностью не больше чем на 35 мм. Предельная высота подъема достигает 20 см.

— Длинные роклы. Тележки с вильчатыми захватами до 2 м. Хотя рохли предназначены для перевозки крупногабаритных грузов, устройства нередко используются для транспортировки стандартных паллет или поддонов. Устройства относятся к складской технике средней ценовой категории.

Типы тележек специального назначения

• Рохли из нержавеющей стали.
• Техника для перевозки рулонов.
• Высокоманевренные роклы.

Гидротележки из нержавейки применяются на объектах, где к складскому оборудованию предъявляются повышенные требования относительно стойкости к влаге, кислотам, щелочам и солям. Рохли для рулонов производятся с треугольными вилами. На высокоманевренные роклы устанавливаются спецролики для поперечного движения, которые дают возможность проезжать боком между преградами.

Советы по правильному использованию рохлей

• — Никогда не устанавливайте на тележки продукцию весом больше максимальной грузоподъемности. Иначе гидравлическая система быстро придет в негодность.
• — Чтобы предотвратить деформацию вил, равномерно распределяйте нагрузку между обоими приспособлениями для захвата поддонов.
• — Регулярно проверяйте подшипники роликов. Следите за тем, чтобы туда не попадала пыль и посторонние предметы. В равной степени это касается уличной грязи.
• — Выполняйте накачку жидкости в рабочий цилиндр при полной амплитуде движения рукояти управления рохли.
• — Во избежание преждевременного износа колес старайтесь не пользоваться роклами на неровной, сильно загрязненной или шероховатой напольной поверхности.

Важная рекомендация. Всегда покупайте качественные тележки от ведущих производителей. Неуместная экономия в настоящем, приводит к убыткам в будущем. Очень дешевые рохли быстро ломаются и снижают безопасность перевозки грузов. В конечном итоге капитальный ремонт оборудования и порча продукции из-за неожиданных падений существенно повышает расходы на обслуживание склада.